Urge Marco Jurídico a bicitaxis

Ciudad de México, 19 de Noviembre.- Es necesario tener un Marco Jurídico que garantice el servicio que prestan a diario 50 mil bicitaxis en el Distrito Federal y zona connurbada, que permita brindar un servicio adecuado a los más de 3 y medio millones de personas que utilizan diariamente este transporte, así como garantizar y salvaguardar la salud e integridad física de los conductores, afirmó el diputado del PRD en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, Daniel Salazar Núñez.

Durante el Foro de Transporte y Vialidad que se llevó a cabo en ese recinto legislativo, representantes de diversas organizaciones de bicitaxis y trabajadores del gremio, recibieron con beneplácito la propuesta de sustituir paulatinamente sus unidades por electrotaxis, cuyo valor actualmente es de aproximadamente 80 mil pesos, aunque su precio disminuirá conforme se adquieran los vehículos.

El legislador comentó que para adquirir los vehículos, se buscaría establecer un esquema de financiamiento con el Fondo para el Desarrollo Social (Fondeso), de tal forma que el dueño de la unidad pagaría alrededor de 300 pesos semanales, a fin de que no se vean afectados sus ingresos.

Comentó que por ello se proponen reformas y adiciones a la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal, lo que permitirá regular este medio de transporte, ya que su número asciende a 15 mil en el Distrito Federal, 35 mil en la zona connurbada y al menos 8 mil unidades denominadas irregulares.

Por su parte, Luís Quiroz Vázquez, del Grupo Eléctrico Motorizado, explicó que en este momento hay un programa piloto con 10 prototipos de electrotaxis que se pretende sustituyan a los bicitaxis. Estos son operados por personas con discapacidad y obtienen un promedio de 600 pesos diarios, lo que permitiría entregar su pago para comprar la unidad y aparte su ganancia a modo de salario.

El diputado Daniel Salazar agregó que al contar con un Marco Jurídico, con base a las Reformas y Adiciones a la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal, se crearán lineamientos básicos para su operación, se establecerán criterios para el otorgamiento de una licencia o tarjetón, para la expedición de placas y la creación de rutas y horarios.

Subrayó que el principal problema que afrontan los bicitaxistas hoy en día, es la falta de un padrón y un ordenamiento que los regule, enfrentando situaciones como la piratería, que no haya una tarifa fija, además que circulan sin las mínimas medidas de seguridad tanto para pasajeros como para conductores.

Sin embargo, con las citadas reformas, se requerirá que el conductor tenga buena salud física y deberá presentar prueba antidopaje; portarán siempre un casco adecuado y llevarán un uniforme reglamentario con escudos bordados que identifique la agrupación a la que pertenecen.

Además deberán circular en horarios determinados: de las siete de la mañana a las 7 de la noche, aunque quienes prefieran el horario nocturno, deberán equiparse con faros delanteros de luz blanca y cuartos traseros de luz roja; deberán circular por la derecha y no hacer uso de rutas no autorizadas.

También tendrán que portar un botiquín de primeros auxilios y presentar pólizas de seguros individuales y de daños a terceros, agregó el legislador Salazar Núñez.

Por Rosalba Amezcua, reportera